Очистители и смазки

Очистители и смазки

Процесс ухаживания за «железным другом» включает: чистку, смазку и своевременную замену изнашиваемых частей.

Что делать? Как часто?
Чистка рамы летом в сухую погоду – раз в 2-3 месяца, в дождливую погоду или после езды по пересеченной местности – после покатушки, зимой – сразу по возвращению в закрытое помещение еще до оттаивания налипшего снега...

Процесс ухаживания за «железным другом» включает: чистку, смазку и своевременную замену изнашиваемых частей.

Что делать? Как часто?
Чистка рамы летом в сухую погоду – раз в 2-3 месяца, в дождливую погоду или после езды по пересеченной местности – после покатушки, зимой – сразу по возвращению в закрытое помещение еще до оттаивания налипшего снега и грязи
Чистка и смазка цепи летом – в сухую погоду каждые 50-100 км, в дождливую погоду и зимой после каждой поездки
Чистка тормозных тросиков как только тормозные ручки начинают туго ходить или тормозные колодки «залипать»
Смазка втулок, рулевой колонки, каретки с появлением симптомов выхода из строя (постукивания, хруст) и каждые 1000-2000 км
Замена цепи в среднем 3000-5000 км, можно каждые 500-1000 км менять «по кругу» 2-3 цепи, что удлиняет срок их эксплуатации (примечание 4)
Замена задних звезд (кассета) по мере износа или примерно после смены 3 цепей
Замена передних звезд по мере износа или примерно после смены 3 задних кассет
Замена тормозных колодок по мере износа 
Замена тормозных и перекидочных тросиков и рубашек по признакам протертости, растянутости или загрязнения рубашек, которое не возможно устранить только чисткой

Классификация

Внешний вид литиевого масла Литол-24
  1. По консистенции:
    • Твердые — обычно используются как компонент смазки
    • Пастообразные (консистентные, густые, пластичные)
    • Жидкие (смазочные масла)
    • Аэрозольные
  2. По наполнителям:
    • Тефлоновые
    • Графитовые
  3. По составу:
    • Минеральные масла — основа большинства смазок
    • Синтетические масла — обычно компонент состава, но бывают и основой (напр. силиконовые)
    • Литиевые — примеры такой смазки: отечественные ЛИТОЛ-24, ЦИАТИМ-201,203, ФИОЛ-1, или импортный Lithium Grease (производства фирмы Weldtite).
    • Кальциевые (отечественный солидол-ж)
  4. По предназначению:

Аэрозольные смазки

Тефлоновая смазка TF-2 фирмы Weldtite

Являются универсальными, предназначены для смазки таких движущихся узлов, как цепь, шарниры переключателей, места выхода тросиков из рубашек. Представляют собой жидкое масло (часто с добавлением тефлоновых присадок), разведенное в растворителе и находящееся в аэрозольном баллончике. При использовании паровая струя выбрасывается из баллончика через прилагаемую трубочку, оседает на поверхности детали, растворитель испаряется, а масло остается. Наиболее известный представитель — Weldtite TF2. Вопреки распространенному мнению, WD-40 не является смазкой вообще[1].

Преимущества:

  • Легкость применения: нужно просто открыть крышку баллона, вставить трубочку и нажать на спуск.
  • Возможность нанесения в труднодоступные места (в случае с жидкой смазкой для этого потребуется шприц).
  • Безопасность при перевозке в рюкзаке — масло не может открыться и испачкать вещи.

Недостатки:

  • Неэффективное использование масла — большая часть попадает не на нужную деталь, а на окружающие ее, в атмосферу, на пол.
  • Возможность залить тормозные диски, ободья, тормозные колодки.
  • Оставляет трудно выводимый битумный налет на деталях.
  • Масло легкое, очень быстро вымывается водой.
  • При поливании кассеты из баллончика растворитель вымывает густую смазку из подшипников втулки и ореха.

Масла для смазки цепи

  • Автомобильные трансмиссионные — сочетают низкую цену и высокие рабочие характеристики. Часто критикуются за склонность к собиранию грязи на цепи, но при умеренном и аккуратном нанесении на ролики этот эффект невелик. Для удобного дозирования и нанесения обычно используется медицинский шприц. В сухую погоду держатся 200 километров и более. Различаются по вязкости, остальные особенности не имеют особого значения для велосипедного использования.
  • Велосипедные аэрозольные — масло очень жидкое, с высокой проникающей способностью. Не столь устойчиво, как трансмиссионки, но и грязи на такую смазку налипает значительно меньше.
  • Велосипедные жидкие — машинное масло в удобной упаковке с дозатором. От «обычных» масел отличается многократно большей ценой и силуэтом велосипеда на бутылочке.
    • Двухкомпонентные смазки — представляют собой смесь густого масла с растворителем. После нанесения растворитель испаряется, а густое масло должно остаться в сочленениях цепи.
    • Смазки для мокрой погоды (wet) — густые и липкие. Моментально собирают на себя всю пыль с дороги, но зато практически не смываются водой. Только для использования под дождем или зимой.
  • Машинное масло (бытовое), «веретёнка» — вариант, проверенный многими поколениями велосипедистов. Иногда бывает в удобных масленках с дозатором.
  • Силиконовые аэрозоли — малопригодны для цепи.
  • Тефлоновые аэрозоли — популярны благодаря опрятному виду цепи и удобству применения. Для эффективной работы требуется наносить «тефлонку» на чистую цепь и просушить два часа перед поездкой, иначе суспензия тефлона не создаст устойчивую пленку. Максимальный ресурс одной смазки разные велосипедисты оценивают в 40-100 километров. Тефлонки только для сухих условий, в дождь смывается моментально.
  • WD-40 — иногда используется в качестве смазки, но все чаще не рекомендуют так делать. Цель применения - промывка и очистка.
  • Молибденовая смазка - даже после высыхания оставляет на деталях слой соединений молибдена, подобно графитовым смазкам, оставляющим слой графита. В остальном - такие же смазки. Часто выпускаются в виде спреев.

Экзотические способы смазки

  • Проварка в литоле — идея заключается в том, чтобы разогретая густая смазка проникла внутрь роликов, что должно давать очень устойчивый результат. Упоминают также смазки с графитовым наполнением.
  • Холодильное масло — очень текучая и хладоустойчивая смазка для компрессоров холодильных агрегатов. Устойчивость средняя, но цепь остается чистой.
  • Замачивание цепи в смеси смазки и керосина на несколько часов (до суток).
  • Мовиль - строго говоря, является автоконсервантом, имея при этом смазывающие свойства и образует защитную плёнку, снимает ржавчину. Обычно встречается в виде аэрозоля. Ресурс 50-100 км. Наносят на чистую цепь, вытирают, оставляют сохнуть 2-3 часа. Минус - жутко воняет. Плюсы - после высыхания цепь чистая, грязь/пыль не липнет, защита от воды/коррозии.

Задел на будущее:

Пластичные смазки для подшипников

Литиевая смазка Lithium grease фирмы Weldtite
  • Солидолы- пластичные смазки с загустителем на основе кальциевых мыл высших жирных кислот.

Характеризуются низкой рабочей температурой, достаточно плохо смываются водой. Внешне солидол — однородная густая субстанция, от светло-желтого до темно-коричневого цвета. Солидол хуже Литола по температурным характеристикам (для велосипеда не существенно), однако Солидол более водостойкий.

  • Литолы - пластичные смазки с загустителем на основе литиевого мыла 12-оксистеариновой кислоты. обычно имеют светло-желтый цвет. Не рекомендуется использовать литиевые смазки в местах возможного контакта с алюминием, во избежание коррозии металла.

В настоящее время многие мировые производители выпускают современные водостойкие литиевые смазки, которые по своим характеристикам превосходят литолы и солидолы. Также выпускаются специальные велосипедные пластичные литиевые смазки, которые, как правило, при одинаковых характеристиках стоят значительно дороже своих автомобильных аналогов.

Вилочные масла

Масло вязкости 5w

В вилках используется масло двух видов:

  • Масло, которое заливается в штаны. Оно достаточно вязкое (30w), его предназначение - смазывать ноги вилки для уменьшения трения, и слишком жидкое масло просто будет стекать, оставляя ноги несмазанными.
  • Масло, которое заливается в демпфер. Это масло должно быть достаточно жидким (10w жарким летом, 5w весной, летом и осенью, 2.5w зимой), иначе оно будет препятствовать нормальному сжатию вилки.

Некоторые производители (например, Rock Shox) в технических справочниках указывают, масла какой вязкости нужно использовать в штанах и в демпфере. Найти масла нужной вязкости можно в мотомагазинах, масло для демпфера производит Motul, в штаны можно залить трансмиссионное масло.

Прочие точки смазки

  • Рубашки тросиков Как правило, смазывать современные рубашки не рекомендуют, роль смазки выполняет внутренняя пластиковая трубка, а масло только приведет к накоплению загрязнений. Однако, суровые условия зимнего города, когда тросик начинает активно ржаветь и в рубашке растут соляные сталактиты, требуют защитить тросик масляной пленкой. Достаточно пары капель любого машинного масла, чтобы тросик в рубашке у заднего переключателя снова стал свободно ходить. Периодически все же стоит снимать тросик и очищать его нижнюю часть, можно покрыть его тонким слоем густой смазки. Использовать WD-40 и тефлонку не рекомендуется, они образуют очень стойкий осадок, который будет препятствовать нормальной работе троса.
  • Резьбовые соединения Практически всё, что ввинчивается в велосипед, следует покрывать перед сборкой пластичной смазкой. Особенно это касается каретки и педалей. Для крепежа(болтов, гаек) и вообще резьбовых соединений особо рекомендуется графитовая смазка. Даже если в резьбе не останется ни грамма нефтепродуктов, графит не позволит ей "закиснуть". Заблаговременно нанесённая графитная смазка позволяет без проблем выкрутить практически любой болт даже после многих лет невмешательства.

Полезные советы

  • Оказались посреди похода со скрипящей цепью и без капли масла? О вас позаботились автоводители, разбросав по придорожным кюветам канистры с остатками масла.
  • Не разгорается костер из сырых веток? Аэрозольный баллончик с WD-40 станет неплохой зажигалкой на такой случай.
  • Первый раз разбирали втулку, и теперь не можете совладать с россыпью шариков? Нанесите на дорожку подшипника густой слой пластичной смазки и налепив на нее шарики, установите ось с конусом на место.
Еще

Очистители и смазки Товаров: 24.

на странице
Показано 1 - 12 из 24 товаров
Показано 1 - 12 из 24 товаров

Производители