Покрышки Нет товаров в этой категории.

Подкатегории

• 

  Покрышки на 26"

  На велосипеды с диаметром колеса 26 дюймов. ETRTO YYx559

  Рекомендуемое давление

  Не существует единого значения давления в шине, которое можно было бы посоветовать конкретному байкеру. Необходимое давление зависит от толщины покрышки, ширины обода, дорожного покрытия и веса наездника.

  • Чрезмерно низкое давление ухудшает накат на асфальте, повышает риск пробоя покрышки («змеиный укус»), увеличивает износ боковин, особенно под тяжелыми байкерами.
  • Чрезмерно высокое давление повышает риск усталостного разрушения обода, ухудшает сцепление с дорогой, уменьшает комфорт, в определенной степени ухудшает накат на неровной дороге.

  Как выбрать давление для себя:

  1. Посмотреть рекомендуемый диапазон давлений, нанесенный на боковине шины. Свериться с документами на обод, какое максимальное давление допустимо для данной толщины покрышки^[2]. Давление не должно выходить за эти рамки ни в коем случае.
  2. Прикинуть среднее давление в этом диапазоне, от него отталкиваться в дальнейшем.
  3. Давление следует повышать, если:
     • ваш вес выше среднего;
     • вы возите рюкзак-штаны;
     • вы ездите по асфальту или по каменистым дорогам.
  4. Давление следует понижать, если:
     • ваш вес ниже среднего,
     • вы ездите по грунту, льду, грязи, рыхлым покрытиям.   
     Источник -http://velowiki.org
     
• 

  Покрышки на 28"

  На велосипеды с диаметром колеса 28 дюймов. ETRTO YYx662

  Защита от повреждений

  

  

  Шоссейная покрышка с резиновым защитным слоем

  Существует большое количество способов защиты от повреждений шин. Ни один из них не дает 100 % гарантии от повреждений, но, тем не менее, они в некоторой степени повышают защиту от проколов и порезов бортов. В общем случае, из двух покрышек, различающихся только весом, более тяжелая будет и более защищенной, а попытки защитить покрышку с сохранением малого веса — это всегда компромисс между стоимостью и надежностью.

  Защита протектора:

  • Тканевый защитный слой — применяется в дешевых или наоборот, легких гоночных покрышках. Несколько уменьшает вероятность повреждения режущими предметами (стекло). Малоэффективен против проволоки и гвоздей.
  • Кевларовый (арамидный) защитный слой — применяется в туристических покрышках. Дороже, тяжелее, но обеспечивает более высокий уровень защиты.
  • Резиновый защитный слой — представляет собой дополнительный слой резины под протектором толщиной до 5 мм. Обеспечивает самый высокий уровень защиты, но вес покрышки возрастает очень сильно.
  • Защитная кевларовая лента — укладывается между камерой и покрышкой, служит для дополнительного повышения уровня защиты.
  • Герметик — обеспечивает хорошую защиту от мелких повреждений для бескамерных шин ценой увеличения массы на 50-100 г. Для камерных шин практически бесполезен.

  Защита бортов:

  • Двойной корд — применяется в шинах для экстремального спорта и в некоторых туристических покрышках. Значительно повышает прочность и жесткость бортов ценой значительного увеличения веса шины (около 500 г).
  • Усиленная боковина (Snakeskin) — гораздо менее тяжелый и эффективный способ усиления, заключающийся в интеграции в корд сетки из тонкой проволоки (или толстых нитей?).

  Источник - http://velowiki.org

• 

  Покрышки на 29" найнер

  На велосипеды с диаметром колеса 28 дюймов. ETRTO YYx559

  Класс покрышки

  При выборе шины необходимо в первую очередь определиться с тем, в каком режиме и где вы ее хотите использовать.

  • Если вы участвуете в гонках кросс-кантри, то следует смотреть на легкие дорогие гоночные модели с рисунком протектора, подходящим под ваши задачи.
  • Для грузового велотуризма и регулярной городской езды легкие гоночные шины не подойдут — слишком низкая стойкость к износу, порезам боковины и проколам. Существуют специальные шины для тяжелых условий эксплуатации — надежные, износостойкие, с защитой от проколов. Но их вес может в 2 и более раз превышать вес гоночной шины.
  • Для покатушек, ПВД и гонок на выносливость, скорей всего, хорошо подойдут спортивные модели шин, которые похожи на чистокровные гоночные, но чуть тяжелее, дешевле и намного более износостойкие.

  Шины для переднего и заднего колеса

  Широко распространено мнение, что на переднем и заднем колесе должны быть установлены одинаковые шины. Это мнение подкрепляется тем, что на большинстве велосипедов на оба колеса ставятся шины одной модели.

  Однако некоторые производители выпускают наборы шин, включающие в себя различные рисунки протектора для переднего и заднего колеса, или же явно рекомендуют одни модели шин ставить вперед, а другие — назад. Почему?

  Как известно, задачи переднего и заднего колес различаются:

• 

  Покрышки 27.5"

  Покрышки 27.5"