Передние переключатели

Передний переключатель (англ. front derailleur) — это часть трансмиссии велосипеда, служащая для перебрасывания цепи с одной звезды системы на другую. Состоит из поперечно перемещающейся рамки, установленной над системой с помощью параллелограммного механизма. Натяжение троса сдвигает рамку в сторону более крупных звезд, ослабление — в сторону м...

Классификация

Передний переключатель имеет, возможно, самую широкую номенклатуру разновидностей среди велосипедного оборудования. Одна и та же модель может иметь много вариантов, не всегда совместимых друг с другом и с остальным оборудованием велосипеда.

По типу привода

Переключатели какого-либо типа совместимы только с манетками того же типа.

Горные (Shimano/SRAM);
Шоссейные (Shimano/SRAM/Campagnolo).

По способу крепления

На хомуте (clamp-on) — классический и наиболее часто используемый вариант крепления. Характерные диаметры хомутов — 28.6, 31.8, 34.9, 38.2 мм. Существуют универсальные хомуты, в которых требуемый диаметр устанавливается с помощью проставок. На найнерах такой способ крепления уступает свои позиции креплению High direct mount (при отсутствии интерфейса на раме — с переходником на хомут), который оставляет больший зазор для шины.
E-Type (к каретке) — прижимается к кареточному стакану рамы с помощью чашки каретки^[1] и может дополнительно крепиться к раме винтом. Применяется в случае, когда подседельная труба рамы имеет слишком большое и/или не круглое сечение в месте установки переключателя, либо вообще отсутствует (у ряда конструкций двухподвесов).
Непосредственно к раме — переключатель соответствующей конструкции просто привинчивается к раме с помощью болтов. Этот вариант крепежа развязывает руки инженерам при проектировании рамы, при этом жесткость крепежа не страдает, а вес уменьшается. Также увеличивается пространство для шины, что особенно ценно на найнерах, у которых шина часто проходит вплотную к подседельной трубе рамы. Варианты:
- Braze-on — для шоссейных велосипедов.
- Direct Mount — для горных велосипедов, есть 2 разновидности:
  1. High direct mount — верхний хомут и одно отверстие.
  2. Low direct mount — нижний хомут и два отверстия. Расстояния между отверстиями могут быть:
    - 42,7 мм (S1),
    - 22,1 мм в одной плоскости (S2),
    - 22,1 мм в разных плоскостях — переднее отверстие смещено в сторону системы на 5 мм (S3).
- DMD (direct-mount derailleur) — технология Specialized, переключатель привинчивается к нижнему перу, что улучшает работу на двухподвесах. Совместимо с переключателями SRAM direct mount и с некоторыми Shimano E-Type.

По расположению рамки относительно крепления к раме

С нижним хомутом (top-swing) — рамка находится выше крепления. Такой способ крепления отличается высокой жесткостью, но может быть подвержен загрязнению (в зависимости от конструкции переключателя).
C верхним хомутом (down-swing) — рамка находится ниже крепления. Здесь низкая чувствительность к загрязнению, но ниже жесткость параллелограммного механизма и могут быть проблемы с совместимостью с отверстиями для флягодержателя.

По направлению подвода троса

Верхний подвод (top pull) — наиболее широко используемый среди горных велосипедов вариант.
Нижний подвод (bottom pull) — классический вариант (до сих пор ставится на многие шоссейники) с меньшей длиной рубашек, но большей склонностью к загрязнению, обмерзанию и потере легкости хода.
Универсальный (dual pull) — верхний подвод с дополнительной «лапой», позволяющей также подводить трос снизу. «Лапа» занимает много места и уменьшает грязевой зазор с покрышкой. У некторых найнеров «лапа» даже может касаться шины.

По количеству звезд системы

Две звезды;
Три звезды^[2].

Технические характеристики

Эти характеристики определяют геометрию рамки и параллелограмма. При выборе «нерекомендуемого» переключателя он скорей всего будет работать, но возможны проблемы с качеством работы (задевание за цепь, плохое скидывание на малую звезду и др.).

Максимальный размер большой звезды,
Линия цепи,
Максимальная разница между малой и большой звездами (емкость),
Минимальная разница между большой и средней звездами,
Угол наклона подседельной трубы рамы:
- 63-66° (встречается у ряда старых рам, гибридов, найнеров)
- 66-69°,
Ширина цепи (под 8, 9, 10 или 11 звезд кассеты).